Sem sérhæfð farartæki til að flytja jarðolíuafleiður bera olíuflutningaskip eldfim og sprengiefni og eru yfirleitt ekki ofhlaðin. Hins vegar, í sumum jarðolíuhöfnum, auk venjulegra olíutanks, eru einnig nokkur ökutæki með augljósan mun á útliti. Skriðdrekarnir á þessum ökutækjum eru sérstaklega stórir og olíumagnið sem þeir bera er samsvarandi hátt, en það fer mjög yfir hámarks dráttargetu ökutækisins. Slík olíuflutningaskip eru mjög hættuleg. Hættan við að ofhlaða olíuflutningaskip eru aðallega með:
1. Meðan á notkun stendur geta ofhlaðnir olíuflutningabílar beitt þrýstingi á yfirborð vegsins út fyrir hönnunarálagið og dregið mjög úr þjónustulífi yfirborðsins og hugsanlega valdið því að brúin brotnar þegar hún gengur yfir og eykur þar með viðhaldskostnað.
2. Þegar ökutæki er of mikið eykur aukin þyngd og hemlunarvegalengd áhættuna. Ef ofhleðslan er mjög alvarlegt getur það farið yfir álag dekkjanna, valdið því að þau afmyndast og leitt til skyndilegs hjólbarða, akstursfráviks og jafnvel veltu slys. Ef tankinum er hnekkt missir hann vernd rafstöðueiginleikans og sprengingin af völdum truflana raforku sem myndast við árekstur og núning olíunnar inni í tankinum er ólýsanleg.
3.. Að keyra of mikið ökutæki er ólöglegur verknaður og ökumenn geta upplifað mismunandi sálræna byrði. Í alvarlegum tilvikum geta rekstrarvillur komið fram, haft áhrif á akstursöryggi, valdið umferðarslysum og valdið öðrum ógn.
4. eftir ofhleðslu mun aksturshraði ökutækisins lækka og getur ekki náð venjulegum hraða. Það hefur bein áhrif á sléttleika vegarins.
